Mobile Photo Documentation App
Met de Mobile Photo Documentation App maakt u direct na de landing foto's en voegt u deze toe aan het rapport. Snel en efficiënt.
Mobiele appRapport
Nacontrole Rapport
Documenteer de staat van het vliegtuig na de vlucht met dit nacontrole rapport. Leg schade, slijtage en defecten vast en zorg voor een snelle afhandeling.
Start met het invullen van het nacontrole rapport in de online editor.
De volledige inspectiecyclus — in één dienst
Fotografeer het object in de mobiele app, stel het inspectierapport op volgens het sjabloon en download het voltooide fotorapport als Word of PDF.
Inspectierapport
Stel het document op volgens dit sjabloon: secties, velden, fotodocumentatie en handtekeningen.
Photo Report Generator
Gebruik de Photo Report Generator om foto's van schade of slijtage direct aan het nacontrole rapport toe te voegen. Zo wordt elk defect duidelijk gedocumenteerd.
Fotorapport aanmakenRapport
Documentvoorbeeld
Bekijk de structuur, secties en velden voordat u begint met invullen.
Nacontrole Rapport (Post-flight Inspection Report)
Nr.NF-2026-0189
1. Algemene gegevens
De algemene gegevens van de inspectie, waaronder datum, locatie en inspecteur, zijn hieronder vermeld.
| Inspectiedatum | 14-7-2026 | Tijd | 16:00 — 16:45 |
| Adres | Luchthaven Schiphol, Gate C5 | Grondslag inspectie | Nacontrole na vlucht KL5678 |
Expert M. Visser , Onderhoudstechnicus
De inspectie is uitgevoerd conform de opdracht en de relevante regelgeving.
2. Object van inspectie
Het geïnspecteerde object betreft een vliegtuig, waarvan de identificatiegegevens en eigendomssituatie zijn vastgesteld.
| Objecttype | niet ingevuld | Objectnaam | Boeing 737-800, PH-BXC |
| Technische staat | niet ingevuld | Kilometerstand / Bedrijfsuren | 2800 |
| Releasedatum | niet ingevuld | Start bedrijf | niet ingevuld |
De identiteit van het vliegtuig is geverifieerd aan de hand van de registratie- en documentatiegegevens.
3. Inspectieomstandigheden
De algemene staat van het vliegtuig is beoordeeld door middel van een visuele inspectie van de buitenzijde en de cabine.
Inspectieomstandigheden niet geselecteerd.
De algehele conditie van het vliegtuig is als goed beoordeeld, met uitzondering van de hieronder vermelde punten.
4. Inspectiebevindingen
| Nr. | Schadebeschrijving | Foto |
|---|---|---|
| 1 | - | niet ingevuld |
| 2 | - | niet ingevuld |
| 3 | - | niet ingevuld |
5. Aanvullende gegevens
| Identificatie uitgevoerd | Vliegtuig: Boeing 737-800, registratie PH-BXC |
| Opmerkingen aanwezig | Geen schade of defecten geconstateerd. |
Rapport
Doel en procedure voor het opstellen van het document
Wat is een nacontrole rapport?
Een nacontrole rapport is een document waarin de resultaten van een inspectie na een vlucht worden vastgelegd. Het richt zich op het opsporen van schade, slijtage en defecten die tijdens de vlucht zijn ontstaan. Dit sjabloon helpt om deze bevindingen gestructureerd te rapporteren.
Waarom is nacontrole belangrijk?
Nacontrole is essentieel om de luchtwaardigheid van het vliegtuig te waarborgen en kleine problemen vroegtijdig te signaleren. Een goed rapport zorgt voor een efficiënte afhandeling door de onderhoudsafdeling.
Voor wie is dit rapport?
Dit rapport is geschikt voor technici, piloten en onderhoudsafdelingen. Het kan worden gebruikt na elke vlucht of na specifieke gebeurtenissen zoals een harde landing.
Na elke vlucht
Het rapport wordt standaard na elke vlucht ingevuld om de staat van het vliegtuig te controleren.
Na een incident
Bij een harde landing, vogelaanvaring of ander incident wordt een nacontrole uitgevoerd en vastgelegd.
Voor onderhoudsplanning
De bevindingen uit het rapport worden gebruikt om onderhoudswerkzaamheden te plannen en prioriteiten te stellen.
- 1
Exterieur inspectie
Controleer het vliegtuig op deuken, scheuren, lekkages en andere schade.
- 2
Controle van systemen
Controleer banden, remmen, motoren en APU op slijtage of schade. Noteer eventuele foutmeldingen in de cockpit.
- 3
Rapport opstellen
Vul de bevindingen in, voeg foto's toe en stuur het rapport naar de onderhoudsafdeling.
Photo Report Generator
Gebruik de Photo Report Generator om foto's van schade of slijtage direct aan het nacontrole rapport toe te voegen. Zo wordt elk defect duidelijk gedocumenteerd.
Fotorapport aanmakenMobile Photo Documentation App
Met de Mobile Photo Documentation App maakt u direct na de landing foto's en voegt u deze toe aan het rapport. Snel en efficiënt.
Mobiele appDocumentsecties
Klik op een sectie om ernaartoe te gaan in het voorbeelddocument.
Algemene gegevens
De algemene gegevens van de inspectie, waaronder datum, locatie en inspecteur, zijn hieronder vermeld.
Object van inspectie
Het geïnspecteerde object betreft een vliegtuig, waarvan de identificatiegegevens en eigendomssituatie zijn vastgesteld.
Inspectieomstandigheden
De algemene staat van het vliegtuig is beoordeeld door middel van een visuele inspectie van de buitenzijde en de cabine.
Inspectiebevindingen
Aanvullende gegevens
Documentvelden en -kolommen
Algemene gegevens
- Inspectiedatum
- Tijd
- Adres
- Grondslag inspectie
- Expert
Object van inspectie
- Objecttype
- Objectnaam
- Technische staat
- Kilometerstand / Bedrijfsuren
- Releasedatum
- Start bedrijf
Inspectiebevindingen
- Nr.
- Element
- Gebrek
- Lokalisatie
- Schadebeschrijving
- Foto
Veelgestelde Vragen over Fotoreportages en Fototabellen
Wat is het verschil tussen een pre-flight en post-flight inspectie?
Een pre-flight inspectie wordt vóór de vlucht uitgevoerd om te controleren of het vliegtuig klaar is voor vertrek. Een post-flight inspectie wordt na de vlucht uitgevoerd om eventuele schade of slijtage te detecteren die tijdens de vlucht is ontstaan.
Wie voert de nacontrole uit?
De nacontrole wordt meestal uitgevoerd door een technicus of piloot. Het rapport wordt vervolgens doorgegeven aan de onderhoudsafdeling voor eventuele acties.
Kan ik foto's toevoegen aan het nacontrole rapport?
Ja, u kunt foto's toevoegen om schade of afwijkingen te documenteren. Dit maakt het rapport duidelijker en helpt bij de beoordeling.
Is dit rapport verplicht?
Het gebruik van een nacontrole rapport is een goede praktijk in de luchtvaart en wordt vaak voorgeschreven door de organisatie of regelgeving. De exacte vereisten kunnen variëren.
Hoe snel moet het rapport worden ingevuld?
Het is aan te raden om het rapport direct na de vlucht in te vullen, zodat alle bevindingen nog vers in het geheugen liggen en eventuele schade niet over het hoofd wordt gezien.
Maak het document online aan
Vul de inspectiegegevens in en genereer een downloadklaar document.