รายงาน

รายงานการตรวจสอบหลังบิน

บันทึกข้อบกพร่องที่พบระหว่างบินอย่างเป็นระบบ เพื่อการซ่อมบำรุงที่รวดเร็วและปลอดภัย พร้อมแนบรูปถ่าย ใช้เทมเพลตนี้เพื่อสร้างรายงานหลังบินที่ครบถ้วน

สร้างรายงานตรวจสอบหลังบินของคุณออนไลน์

ดูเทมเพลตทั้งหมด

รายงาน

ดูตัวอย่างเอกสาร

ดูโครงสร้าง ส่วน และฟิลด์ก่อนเริ่มกรอกข้อมูล

รายงานการตรวจสอบหลังบิน (Post-flight Inspection Report)

ลำดับPF-2026-014

1. ข้อมูลทั่วไป

วันที่ตรวจสอบ17/7/2569 เวลา14:00 — 15:00
ที่อยู่ท่าอากาศยานดอนเมือง แขวงสนามบิน เขตดอนเมือง กรุงเทพมหานคร 10210 เหตุผลในการตรวจสอบการตรวจสอบหลังการบินเที่ยวบินที่ TG-1234
ผู้เชี่ยวชาญ นายธนกร กล้าหาญ , ช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน

2. วัตถุที่ตรวจสอบ

ประเภทวัตถุอากาศยาน ชื่อวัตถุHS-TGA
สภาพทางเทคนิคไม่ได้กรอก ระยะทาง / ชั่วโมงการทำงาน12500
วันที่ออก1/8/2558 เริ่มดำเนินการ15/10/2558

3. เงื่อนไขการตรวจสอบ

ไม่ได้เลือกเงื่อนไขการตรวจสอบ

4. ผลการตรวจสอบ

ลำดับคำอธิบายความเสียหายรูปภาพ
1-ไม่ได้กรอก
2-ไม่ได้กรอก

5. ข้อมูลเพิ่มเติม

ดำเนินการระบุตัวตนแล้วตรวจสอบทะเบียนอากาศยานและเที่ยวบิน
มีข้อสังเกตพบรอยแตกเล็กน้อยที่ใบพัดลมระบายอากาศห้องเครื่อง

รายงาน

วัตถุประสงค์และขั้นตอนการจัดทำเอกสาร

ภาพรวม

รายงานการตรวจสอบหลังบินใช้สำหรับบันทึกข้อบกพร่องที่พบระหว่างบิน เพื่อให้ช่างซ่อมบำรุงดำเนินการแก้ไขได้ทันที เทมเพลตนี้ช่วยให้คุณระบุข้อมูลอากาศยาน เที่ยวบิน และข้อบกพร่องที่พบได้อย่างละเอียด พร้อมแนบรูปถ่าย

เหมาะสำหรับใคร

เหมาะสำหรับนักบิน ช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน และทีมปฏิบัติการบิน ที่ต้องบันทึกและติดตามข้อบกพร่องหลังการบินแต่ละเที่ยว เพื่อความปลอดภัยในการบินครั้งต่อไป

สิ่งที่ได้จากรายงาน

รายงานประกอบด้วยข้อมูลอากาศยาน ข้อมูลการตรวจสอบ รายการข้อบกพร่องที่พบ ตำแหน่ง ความรุนแรง และการดำเนินการที่ได้ทำ พร้อมข้อสรุปและข้อเสนอแนะ ช่วยให้การซ่อมบำรุงมีประสิทธิภาพ

หลังการบินแต่ละเที่ยว

ใช้บันทึกข้อบกพร่องที่นักบินพบระหว่างบินทันทีหลังลงจอด เพื่อให้ช่างซ่อมบำรุงตรวจสอบและแก้ไข

การตรวจสอบตามกำหนด

ใช้บันทึกผลการตรวจสอบตามรอบการบำรุงรักษาที่กำหนด เพื่อติดตามสภาพอากาศยานอย่างต่อเนื่อง

การรายงานเหตุการณ์ผิดปกติ

ใช้บันทึกเหตุการณ์ผิดปกติที่เกิดขึ้นระหว่างบิน เช่น เสียงผิดปกติ การสั่นสะเทือน หรือไฟเตือน เพื่อวิเคราะห์หาสาเหตุ

การส่งมอบงานซ่อมบำรุง

ใช้เป็นเอกสารแนบเมื่อส่งมอบอากาศยานเข้าซ่อมบำรุง หรือเพื่อยืนยันว่าข้อบกพร่องได้รับการแก้ไขแล้ว

  1. 1

    ระบุข้อมูลอากาศยาน

    กรอกทะเบียนอากาศยาน ประเภทอากาศยาน เที่ยวบิน วันที่บิน และชื่อนักบิน เพื่อระบุเที่ยวบินที่ตรวจสอบ

  2. 2

    บันทึกข้อมูลการตรวจสอบ

    ระบุวันที่ตรวจสอบ ชื่อผู้ตรวจสอบ และประเภทการตรวจสอบ เช่น หลังบิน หรือตามกำหนด

  3. 3

    บันทึกข้อบกพร่อง

    ระบุรายละเอียดข้อบกพร่อง ตำแหน่งที่พบ ความรุนแรง และการดำเนินการที่ได้ทำ เช่น ซ่อมแซม หรือเปลี่ยนชิ้นส่วน

  4. 4

    สรุปและจัดทำรายงาน

    ประเมินสภาพโดยรวม ระบุข้อเสนอแนะ และแนบรูปถ่ายประกอบ จากนั้นลงนามโดยนักบินและช่างซ่อมบำรุง

เครื่องมือสร้างรายงานภาพถ่าย

ใช้เครื่องมือสร้างรายงานภาพถ่ายเพื่อแนบรูปถ่ายอากาศยานและจุดบกพร่อง ลงในรายงานได้อย่างเป็นระบบ ช่วยให้หลักฐานชัดเจน

สร้างรายงานภาพถ่าย

แอปบันทึกเอกสารภาพถ่ายบนมือถือ

ใช้แอปบันทึกเอกสารภาพถ่ายบนมือถือเพื่อถ่ายภาพข้อบกพร่องและบันทึกข้อมูลได้ทันทีที่ลานจอด สะดวกและรวดเร็ว

แอปพลิเคชันมือถือ

ส่วนต่างๆ ของเอกสาร

คลิกที่ส่วนเพื่อไปยังส่วนนั้นในเอกสารตัวอย่าง

ข้อมูลทั่วไป

วัตถุที่ตรวจสอบ

เงื่อนไขการตรวจสอบ

ผลการตรวจสอบ

ข้อมูลเพิ่มเติม

ฟิลด์และคอลัมน์ของเอกสาร

ข้อมูลทั่วไป

วันที่ตรวจสอบ
เวลา
ที่อยู่
เหตุผลในการตรวจสอบ
ผู้เชี่ยวชาญ

วัตถุที่ตรวจสอบ

ประเภทวัตถุ
ชื่อวัตถุ
สภาพทางเทคนิค
ระยะทาง / ชั่วโมงการทำงาน
วันที่ออก
เริ่มดำเนินการ

ผลการตรวจสอบ

ลำดับ
องค์ประกอบ
ข้อบกพร่อง
ตำแหน่ง
คำอธิบายความเสียหาย
รูปภาพ

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับรายงานภาพถ่ายและตารางภาพถ่าย

รายงานการตรวจสอบหลังบินใช้ทำอะไร?

ใช้บันทึกข้อบกพร่องที่พบระหว่างบิน เพื่อให้ช่างซ่อมบำรุงดำเนินการแก้ไขก่อนการบินครั้งต่อไป รายงานนี้ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ

ใครเป็นผู้จัดทำรายงานนี้?

นักบินเป็นผู้รายงานข้อบกพร่องที่พบระหว่างบิน และช่างซ่อมบำรุงอากาศยานเป็นผู้ตรวจสอบและบันทึกรายละเอียดเพิ่มเติม ทั้งสองฝ่ายลงนามในรายงาน

ต้องบันทึกข้อบกพร่องอะไรบ้าง?

ควรบันทึกข้อบกพร่องที่พบทั้งหมด เช่น รอยแตก การกัดกร่อน การรั่วไหล การเสียรูป ระบบไฟฟ้าขัดข้อง หรือแรงดันลมยางต่ำ พร้อมระบุตำแหน่งและความรุนแรง

สามารถแนบรูปถ่ายในรายงานได้หรือไม่?

ได้ การแนบรูปถ่ายเป็นสิ่งสำคัญเพื่อแสดงสภาพข้อบกพร่องจริง ควรถ่ายภาพอากาศยานโดยรวมและภาพระยะใกล้ของจุดที่พบปัญหา

รายงานนี้ใช้ประกอบการส่งมอบอากาศยานเข้าซ่อมได้หรือไม่?

ได้ รายงานการตรวจสอบหลังบินที่สมบูรณ์สามารถใช้เป็นเอกสารแนบเมื่อส่งมอบอากาศยานเข้าซ่อมบำรุง เพื่อให้ช่างทราบปัญหาที่ต้องแก้ไข

สร้างเอกสารออนไลน์

กรอกข้อมูลการตรวจสอบและสร้างเอกสารที่พร้อมให้ดาวน์โหลด