Aplicação Móvel de Documentação Fotográfica
A aplicação móvel permite capturar fotos das pás durante a inspeção e associá-las diretamente ao relatório, facilitando a documentação visual dos defeitos.
Aplicação móvelRelatório
Relatório de Inspeção de Pás do Rotor
Crie um relatório detalhado da inspeção das pás do rotor de helicóptero, registando a condição, defeitos, medições e recomendações para a próxima inspeção.
Comece a criar o seu relatório de inspeção de pás do rotor online
Todo o ciclo de inspeção — num único serviço
Fotografe o objeto na app móvel, preencha o auto de inspeção a partir do modelo e descarregue o relatório fotográfico pronto em Word ou PDF.
Auto de inspeção
Preencha o documento a partir deste modelo: secções, campos, documentação fotográfica e assinaturas.
Gerador de Relatórios de Inspeção
O gerador de relatórios de inspeção permite criar, editar e exportar este relatório de pás do rotor online, com campos para defeitos, medições e fotos.
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Pré-visualização do documento
Veja a estrutura, secções e campos antes de avançar para o preenchimento.
Relatório de Inspeção de Pás do Rotor
N.ºINSP-ROTOR-2026-0017
1. Informações gerais
As informações gerais sobre a inspeção, incluindo data, local e responsáveis, foram registradas com base nos dados fornecidos pela equipe de manutenção.
| Data da inspeção | 14/07/2026 | Fundamento da inspeção | Inspeção Visual e Dimensional |
Perito Eng. Ana Sousa , Inspetor Aeronáutico
Os dados gerais foram consolidados e estão prontos para análise.
2. Objeto da vistoria
A pá do rotor de helicóptero foi identificada e suas características principais foram verificadas de acordo com o manual do fabricante e registros de manutenção.
| Nome do objeto | RP-2026-01 | Horas de Voo Totais, h | 1800 |
A identificação do objeto está correta e corresponde aos registros oficiais.
3. Parâmetros da Pá
Os parâmetros principais da pá, como comprimento, corda e ângulo de torção, foram medidos utilizando instrumentos calibrados e comparados com as especificações técnicas.
| Tipo de Rotor | Principal | Posição da Pá | 1 |
| Número de Série | RP-2026-01 |
Os valores medidos estão dentro das tolerâncias especificadas, sem desvios significativos.
4. Medições
Parâmetros adicionais, incluindo peso, balanceamento e condição superficial, foram avaliados conforme procedimentos de inspeção padrão.
| Ângulo de Torção: 12.5 |
Os parâmetros adicionais atendem aos requisitos operacionais.
5. Defeitos Encontrados
Liste todos os defeitos encontrados, com localização e descrição.
| N.º | Descrição do dano | Fotos |
|---|---|---|
| 1 | - 15 | não preenchido |
6. Informações adicionais
Registe a condição geral, recomendações e data da próxima inspeção.
| Identificação realizada | Pá do rotor principal, número de série RP-2026-01. |
| Existem observações | Inspeção programada conforme manual do fabricante. |
7. Participantes na vistoria
Identifique o inspetor e o técnico que participaram.
| N.º | Nome | Cargo / estado | Comentário |
|---|---|---|---|
| 1 | Eng. Ana Sousa | Inspetor | Responsável pela inspeção |
| 2 | Téc. Rui Costa | Técnico | Auxiliou na inspeção |
Assinaturas
Assinatura do inspetor e do técnico.
______________________________
Eng. Ana Sousa, Inspetor Aeronáutico
______________________________
Eng. Ana Sousa
______________________________
Téc. Rui Costa
Relatório
Finalidade e procedimento de elaboração do documento
O que é este relatório?
Este relatório de inspeção de pás do rotor foi desenvolvido para registar a condição das pás do rotor principal ou de cauda de helicóptero. Inclui secções para identificação da pá, contexto da inspeção, constatações de defeitos, medições e conclusão com recomendações.
Para que serve?
O relatório serve para documentar o estado das pás do rotor após uma inspeção programada, permitindo acompanhar a evolução de defeitos, programar manutenções e garantir a segurança operacional da aeronave.
Quem pode utilizar?
Este modelo é adequado para inspetores aeronáuticos, técnicos de manutenção de helicópteros e engenheiros que realizam inspeções visuais, dimensionais ou ensaios não destrutivos em pás de rotor.
Manutenção de helicópteros
Utilizado por centros de manutenção aeronáutica para registar inspeções periódicas das pás do rotor, conforme o cronograma de manutenção da aeronave.
Operadores de helicópteros
Empregado por operadores para documentar a condição das pás antes e após voos, especialmente em operações críticas como transporte offshore ou missões de resgate.
Inspeção de pré-compra
Aplicado na avaliação de pás de rotor durante a compra ou venda de helicópteros, fornecendo um registo detalhado do estado das pás.
Investigação de incidentes
Usado para registar a condição das pás após um incidente ou evento anómalo, apoiando a análise de causas e a tomada de decisões sobre reparações.
- 1
Inspeção visual
Examine visualmente a pá do rotor em busca de trincas, corrosão, delaminação ou outros danos. Registe as observações e tire fotografias de referência.
- 2
Verificação de trincas
Utilize métodos de ensaio não destrutivo, como líquido penetrante ou ultrassom, para detetar trincas. Registe a localização e dimensão de cada trinca encontrada.
- 3
Medição de ângulo
Meça o ângulo de torção ou outros parâmetros dimensionais conforme especificado pelo fabricante. Compare com os valores de referência.
- 4
Conclusão e recomendações
Com base nas constatações, emita um parecer sobre a condição geral da pá e recomende ações, como reparação, substituição ou próxima inspeção.
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A aplicação móvel permite capturar fotos das pás durante a inspeção e associá-las diretamente ao relatório, facilitando a documentação visual dos defeitos.
Aplicação móvelSecções do documento
Clique numa secção para ir até ela no documento modelo.
Informações gerais
As informações gerais sobre a inspeção, incluindo data, local e responsáveis, foram registradas com base nos dados fornecidos pela equipe de manutenção.
Objeto da vistoria
A pá do rotor de helicóptero foi identificada e suas características principais foram verificadas de acordo com o manual do fabricante e registros de manutenção.
Parâmetros da Pá
Os parâmetros principais da pá, como comprimento, corda e ângulo de torção, foram medidos utilizando instrumentos calibrados e comparados com as especificações técnicas.
Medições
Parâmetros adicionais, incluindo peso, balanceamento e condição superficial, foram avaliados conforme procedimentos de inspeção padrão.
Defeitos Encontrados
Liste todos os defeitos encontrados, com localização e descrição.
Informações adicionais
Registe a condição geral, recomendações e data da próxima inspeção.
Participantes na vistoria
Identifique o inspetor e o técnico que participaram.
Assinaturas
Assinatura do inspetor e do técnico.
Campos e colunas do documento
Informações gerais
- Data da inspeção
- Data da inspeção.
- Fundamento da inspeção
- Tipo de inspeção (visual, dimensional, etc.).
- Perito
- Nome do inspetor responsável.
Objeto da vistoria
- Nome do objeto
- Número de série da pá do rotor.
- Horas de Voo Totais (h)
- Horas de voo totais acumuladas na pá.
Defeitos Encontrados
- N.º
- Número sequencial do defeito.
- Elemento
- Componente ou área da pá onde o defeito foi encontrado.
- Defeito
- Tipo de defeito (ex.: trinca, corrosão).
- Localização
- Localização exata do defeito na pá.
- Volume
- Extensão ou tamanho do defeito.
- Unid.
- Unidade de medida da extensão.
- Descrição do dano
- Descrição detalhada do defeito.
- Fotos
- Fotografias do defeito com escala.
Participantes na vistoria
- N.º
- Número sequencial do participante.
- Nome
- Nome do profissional.
- Cargo / estado
- Função (inspetor ou técnico).
- Comentário
- Observações sobre a participação.
Perguntas Frequentes sobre Relatórios Fotográficos e Tabelas de Fotos
Que tipos de defeitos podem ser registados?
O modelo inclui o defeito 'Trinca', mas pode adicionar outros manualmente, como delaminação, corrosão ou impacto. Cada defeito pode ser descrito com localização e gravidade.
É obrigatório registar medições?
Não, a secção de medições é condicional e pode ser preenchida apenas quando aplicável ao tipo de inspeção, como medição de ângulo ou espessura.
Quem pode assinar o relatório?
O relatório pode ser assinado pelo inspetor responsável e, opcionalmente, pelo técnico que auxiliou na inspeção. As assinaturas validam o documento.
Posso anexar fotos das pás?
Sim, o modelo inclui uma secção de anexos para fotos, como vista geral da pá, close-up de defeitos e foto do número de série, para complementar a documentação.
Este relatório substitui os registos oficiais de manutenção?
Este relatório serve como documento de suporte à manutenção, mas não substitui os registos oficiais exigidos pelas autoridades aeronáuticas. Deve ser utilizado em conjunto com os procedimentos aprovados.
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