App de documentación fotográfica móvil
Con la app móvil puedes capturar y organizar las fotografías durante la inspección, vinculándolas directamente a los defectos o componentes.
Aplicación móvilInforme
Evalúa el estado técnico de un helicóptero con este informe completo. Documenta componentes, defectos, mediciones y conclusiones. Ideal para inspecciones programadas.
Crea tu informe de inspección ahora
Fotografía el objeto en la app móvil, cumplimenta el acta de inspección según la plantilla y descarga el informe fotográfico listo en Word o PDF.
Con la app móvil puedes capturar y organizar las fotografías durante la inspección, vinculándolas directamente a los defectos o componentes.
Aplicación móvilCumplimenta el documento según esta plantilla: secciones, campos, documentación fotográfica y firmas.
El generador de informes con fotos te permite adjuntar imágenes de los defectos y componentes, enriqueciendo el informe con evidencia visual.
Crear informe fotográficoInforme
Revise la estructura, secciones y campos antes de proceder a la cumplimentación.
N.ºIIH-2026-034
La inspección se realizó en las instalaciones del operador, utilizando métodos de inspección visual y documental, así como pruebas funcionales cuando fue necesario.
| Fecha de inspección | 14/7/2026 |
Se ha constatado el estado general de las aeronaves y se han identificado los aspectos relevantes para su operación segura.
Se inspeccionaron los helicópteros pertenecientes a la flota, identificados por su matrícula y número de serie, según lo dispuesto en el plan de inspección.
| Nombre del objeto | Helicóptero Airbus H125 | Estado técnico | no cumplimentado |
| Horas de vuelo, h | 1500 |
Los helicópteros inspeccionados corresponden a los modelos y configuraciones declarados en la documentación técnica.
Los parámetros principales de cada helicóptero, como peso máximo de despegue, velocidad de crucero y autonomía, se verificaron contra los manuales de vuelo y registros de mantenimiento.
| Horas de vuelo totales | 1500 | Tipo de inspección | Programada (100 horas) |
Los parámetros principales se encuentran dentro de los límites especificados por el fabricante.
Se revisaron parámetros adicionales como capacidad de combustible, límites de altitud y condiciones ambientales de operación, según los datos técnicos disponibles.
| Temperatura de la transmisión: 75 | Vibraciones del rotor principal: Normal |
Los parámetros adicionales no presentan desviaciones significativas respecto a lo establecido.
Se evaluaron las condiciones de operación actuales, incluyendo el entorno de vuelo, la carga útil y el estado de los sistemas, mediante inspección visual y revisión de registros.
Las condiciones de operación son adecuadas para el uso previsto, sin limitaciones adicionales.
Lista de defectos detectados con detalle de componente, tipo y ubicación.
| N.º | Descripción del daño | Fotos |
|---|---|---|
| 1 | - | no cumplimentado |
| 2 | - | no cumplimentado |
Conclusiones y recomendaciones derivadas de la inspección.
| Se realizó identificación | Helicóptero identificado mediante matrícula y número de serie. |
| Hay observaciones | Inspección programada realizada. Se detectan defectos menores en rotor de cola y transmisión. Se recomienda monitoreo. |
Técnico de mantenimiento y piloto que participan.
| N.º | Nombre | Cargo / estado | Comentario |
|---|---|---|---|
| 1 | Javier Martínez López | Técnico de mantenimiento de aeronaves | Ejecutó la inspección detallada y registró los resultados. |
| 2 | Carlos Sánchez García | Piloto | Revisó y aceptó el informe como representante del operador. |
El presente informe es firmado por los inspectores y representantes del operador, quienes certifican la veracidad de los datos consignados.
Las firmas acreditan la conformidad de las partes con los resultados de la inspección.
Informe
Es un documento técnico que registra los resultados de una inspección detallada de un helicóptero, incluyendo el estado de los componentes, defectos detectados, mediciones y conclusiones.
Sirve para evaluar la aeronavegabilidad del helicóptero, identificar necesidades de mantenimiento y proporcionar un registro oficial de la inspección.
La plantilla incluye secciones para identificar la aeronave, listar los componentes inspeccionados, registrar defectos con su severidad, añadir mediciones técnicas y formular conclusiones y recomendaciones.
Se utiliza durante las revisiones periódicas establecidas por el fabricante o la normativa, como las inspecciones a las 100, 500 o 1000 horas de vuelo.
Antes de adquirir un helicóptero, un comprador puede solicitar este informe para conocer el estado real de la aeronave.
Tras un incidente, un aterrizaje forzoso o la detección de una anomalía, se realiza una inspección extraordinaria que se documenta con este informe.
Las autoridades aeronáuticas o los departamentos de calidad pueden requerir estos informes como parte de las auditorías de seguridad operacional.
Realiza un recorrido visual alrededor del helicóptero, revisando el fuselaje, rotores, tren de aterrizaje y superficies de control.
Examina cada componente crítico: motor, transmisión, sistema hidráulico, sistema eléctrico, etc., registrando su estado.
Toma las mediciones necesarias, como temperatura de transmisión, vibraciones o presiones, y compáralas con los límites admisibles.
Analiza los hallazgos, redacta las conclusiones y recomendaciones, y firma el informe junto con el operador.
El generador de informes con fotos te permite adjuntar imágenes de los defectos y componentes, enriqueciendo el informe con evidencia visual.
Crear informe fotográficoCon la app móvil puedes capturar y organizar las fotografías durante la inspección, vinculándolas directamente a los defectos o componentes.
Aplicación móvilHaga clic en una sección para ir a ella en el documento de muestra.
La inspección se realizó en las instalaciones del operador, utilizando métodos de inspección visual y documental, así como pruebas funcionales cuando fue necesario.
Se inspeccionaron los helicópteros pertenecientes a la flota, identificados por su matrícula y número de serie, según lo dispuesto en el plan de inspección.
Los parámetros principales de cada helicóptero, como peso máximo de despegue, velocidad de crucero y autonomía, se verificaron contra los manuales de vuelo y registros de mantenimiento.
Se revisaron parámetros adicionales como capacidad de combustible, límites de altitud y condiciones ambientales de operación, según los datos técnicos disponibles.
Se evaluaron las condiciones de operación actuales, incluyendo el entorno de vuelo, la carga útil y el estado de los sistemas, mediante inspección visual y revisión de registros.
Lista de defectos detectados con detalle de componente, tipo y ubicación.
Conclusiones y recomendaciones derivadas de la inspección.
Técnico de mantenimiento y piloto que participan.
El presente informe es firmado por los inspectores y representantes del operador, quienes certifican la veracidad de los datos consignados.
La inspección debe ser realizada por un técnico de mantenimiento de aeronaves cualificado, con la habilitación correspondiente. El piloto también puede participar como representante del operador.
Se pueden registrar defectos como grietas, corrosión, deformaciones, fugas de aceite o fluido, juego excesivo, abolladuras y desgaste. Cada defecto se clasifica por severidad (leve, media, grave, crítica).
Las mediciones son opcionales, pero se recomienda incluirlas cuando sean relevantes para la evaluación del estado del helicóptero, como la temperatura de la transmisión o las vibraciones.
Las conclusiones pueden ser 'Apto para operación', 'Apto con condiciones' o 'No apto'. En caso de no apto, se deben especificar las acciones correctivas necesarias.
Sí, la plantilla permite adjuntar fotografías de los defectos y componentes, lo que aporta evidencia visual y facilita la comprensión de los hallazgos.
Introduzca los datos de la inspección y genere un documento listo para descargar.